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朝凌高铁无砟轨道5月9日开始铺设

  辽宁新闻网辽宁新闻5月9日电(沈殿成)5月9日上午10时,在朝凌高铁巴图营隧道出口路基施工现场,随着一车车混凝土填充浇筑到轨道板与底座的夹层内,首块CRTSⅢ型无砟轨道板成功铺设,标志着朝凌高铁建设的关键阶段——无砟轨道施工全面展开。

  朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出,经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路的凌海南站,全长105公里,设计时速350公里。2017年10月开工建设以来,工程建设科学有序推进,目前已完成主体工程的80%。受疫情影响,朝凌高铁工程建设于今年初停工,2月中旬朝凌高铁紫荆山隧道、姜家沟隧道等12个控制性工程陆续复工,3月15日实现全面复工。

  工程建设单位京沈客专辽宁公司按照“一点一案一策”的原则,坚持疫情防控和复工复产两手抓,严把复工工点的安全生产和疫情防控关,与沿线地方政府建立联防联控机制,从严从细落实疫情防控各项措施,施工现场实行封闭管理,每天对施工人员测量体温,定时对生活区、食堂等人员密集场所通风消毒杀菌。在常态化抓好疫情防控的同时,坚持标准化施工,严格现场质量控制,组织参建单位开展“奋战200天攻坚竞赛”,加快复工达产,力争把受疫情影响的时间抢回来,确保全年建设任务完成。

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